Maglor-Rabat, 24 avril 2025 – Sous la conduite éclairée de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, le Maroc amorce un tournant majeur dans le domaine des transports avec le lancement d’un ambitieux programme d’investissement ferroviaire de 96 milliards de dirhams. Un projet structurant, stratégique et à vocation continentale, dont la pierre angulaire est l’extension de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) jusqu’à Marrakech.
Inauguré ce jeudi à la gare de Rabat-Agdal, le chantier de la LGV Kénitra-Marrakech s’étendra sur 430 kilomètres, desservant les villes de Rabat, Casablanca et Marrakech, ainsi que les aéroports de Rabat et Casablanca. Ce projet phare, estimé à 53 milliards de dirhams hors matériel roulant, incarne la volonté du Royaume de bâtir un réseau ferroviaire moderne, durable et inclusif.
Vers un réseau ferré intégré et performant
Le programme englobe également :
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L’acquisition de 168 trains pour un montant de 29 MMDH, répartis en 18 rames à grande vitesse, 40 pour les lignes inter-villes, 60 trains navettes rapides, et 50 dédiés aux transports métropolitains à Casablanca, Rabat et Marrakech.
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Le développement de services métropolitains de proximité (TMP) pour répondre aux besoins de mobilité urbaine des grandes agglomérations.
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La construction de nouvelles gares, l’aménagement des existantes, ainsi qu’un Centre de maintenance à Marrakech.
Avec des vitesses prévues allant jusqu’à 350 km/h, les temps de parcours seront considérablement réduits : Tanger-Marrakech en 2h40 (contre plus de 5h actuellement), Tanger-Rabat en 1h, Rabat-Aéroport Mohammed V en 35 minutes, ou encore Fès-Marrakech en 3h40.
Une vision industrielle et sociale
Au-delà des infrastructures, ce programme s’inscrit dans une logique de développement économique et social, avec la création de plusieurs milliers d’emplois directs et indirects. Une unité industrielle pour la fabrication de trains et un réseau de sous-traitants locaux verront le jour, avec un taux d’intégration locale supérieur à 40 %. Une joint-venture entre les constructeurs internationaux et l’ONCF assurera par ailleurs la maintenance sur la durée de vie des rames.
Des partenariats internationaux et une ambition continentale
Le programme s’appuie sur l’expertise de partenaires internationaux de renom : Alstom (France) pour les trains à grande vitesse, CAF (Espagne) pour les inter-villes, et Hyundai Rotem (Corée du Sud) pour les trains métropolitains. Le tout, avec des conditions de financement avantageuses.
Ce chantier marque une véritable renaissance du rail marocain, consolidant le Royaume comme un acteur majeur de la mobilité durable en Afrique, tout en plaçant la qualité de service, la performance énergétique et l’inclusion sociale au cœur de ses priorités.