Par Maglor.fr - L'Europe veut défendre son industrie automobile, mais ses propres constructeurs soulèvent un paradoxe : une partie de leur appareil industriel se trouve déjà au Maroc. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a pris position sur le futur Industrial Accelerator Act européen, en demandant que les investissements existants dans le "voisinage étroitement intégré" de l'UE — citant explicitement le Maroc et la Turquie — soient protégés des nouvelles règles du "Made in Europe", selon Bladi.net.
Cette démarche, dite de "grandfathering", vise à éviter que les usines déjà construites par les constructeurs européens au Maroc soient pénalisées par des règles conçues pour relocaliser la production au sein de l'UE. L'ACEA ne demande pas que le Maroc soit assimilé à l'Union européenne, mais que les capacités industrielles existantes, créées dans un cadre réglementaire antérieur, bénéficient d'une exemption ciblée.
Le paradoxe est là : Bruxelles veut relocaliser et protéger la production européenne, mais les industriels demandent à ne pas être sanctionnés pour avoir choisi le Maroc. Un signal fort de l'intégration industrielle profonde du Royaume dans les chaînes de valeur automobiles européennes. Le Maroc n'est plus un marché secondaire, mais un maillon incontournable de la mécanique industrielle du Vieux Continent.
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