Maglor - Le Maroc franchit une nouvelle étape majeure dans le déploiement de sa stratégie portuaire et industrielle. Le 28 janvier 2026, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a présidé, au Palais Royal de Casablanca, une réunion de travail consacrée au complexe portuaire et industriel Nador West Med, à l’approche de son lancement opérationnel prévu au quatrième trimestre 2026.
Après le succès international de Tanger Med, devenu le premier hub portuaire d’Afrique et de Méditerranée, Nador West Med s’impose comme le deuxième grand pilier du système portuaire national, conçu pour renforcer durablement l’intégration du Royaume dans les chaînes de valeur mondiales.
Un projet structurant au cœur de la Vision Royale
S’inscrivant pleinement dans la Vision Royale de développement économique et territorial, Nador West Med ambitionne de bâtir un système portuaire national performant, complémentaire et compétitif, au service de la croissance, de l’emploi et de l’attractivité industrielle du pays.
Conçu comme un projet intégré, le complexe associe un port de nouvelle génération à une vaste plateforme industrielle, logistique et énergétique. À ce jour, il a mobilisé 51 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, témoignant de l’ampleur stratégique de ce chantier.
Des infrastructures portuaires déjà achevées
Lors de la réunion, un exposé présenté par M. Fouad Brini, président du Conseil d’administration de Nador West Med, a fait état d’un niveau d’avancement très avancé. L’ensemble des infrastructures de base est désormais réalisé, comprenant 5,4 kilomètres de digues, 4 kilomètres linéaires de quais et quatre postes énergétiques.
Les contrats de concession des deux terminaux à conteneurs ont été signés et leur mise en service interviendra progressivement dès cette année, ouvrant la voie à une montée en puissance rapide du port.
Un hub énergétique inédit au Maroc
Nador West Med se distingue également par sa dimension énergétique stratégique. Le projet intègre le premier terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) du Royaume, doté d’une capacité annuelle de 5 milliards de m³, ainsi qu’un terminal hydrocarbures.
Cette composante répond directement aux enjeux de souveraineté énergétique du Maroc, dans un contexte international marqué par la volatilité des marchés de l’énergie et la nécessité de sécuriser les approvisionnements.
Capacités et perspectives de développement
Dès son démarrage, le port disposera d’une capacité annuelle de 5 millions de conteneurs et de 35 millions de tonnes de vrac liquide et solide. À terme, le potentiel additionnel est estimé à 12 millions de conteneurs et 15 millions de tonnes supplémentaires de vrac liquide, positionnant Nador West Med parmi les grands hubs portuaires de la région euro-méditerranéenne.
Une plateforme industrielle attractive
Adossé au port, le projet prévoit le développement de zones d’activités industrielles et logistiques s’étendant sur 700 hectares dans une première phase. Ces zones ont déjà enregistré les premières implantations d’opérateurs internationaux.
Les investissements privés confirmés, estimés à 20 milliards de dirhams, traduisent la confiance d’acteurs maritimes et industriels de premier plan dans le potentiel du site et, plus largement, dans l’écosystème marocain.
Emploi, formation et développement territorial
Au terme de la réunion, Sa Majesté le Roi a donné Ses Hautes Instructions afin de garantir un démarrage du projet dans les meilleures conditions, tout en insistant sur la mise en œuvre rapide de programmes de formation spécifiques destinés à accompagner les investisseurs et à améliorer l’employabilité des jeunes.
Le Souverain a également souligné l’importance de veiller à ce que les retombées économiques de Nador West Med bénéficient à l’ensemble des provinces de sa zone de rayonnement, à travers des programmes de mise à niveau territoriale et un plan d’action multidimensionnel garantissant la durabilité du développement futur.