Ecrit Par Maglor — Air Algérie s'apprête à changer de dimension. Répondant à des questions orales devant l'Assemblée populaire nationale (APN) à Alger, le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a affirmé que la compagnie nationale disposera, une fois toutes les commandes livrées, d'une flotte de 100 appareils. « Nous atteindrons un total de 100 appareils appartenant à Air Algérie », a-t-il déclaré, détaillant un programme qui touche à la fois le réseau intérieur et les liaisons long et moyen-courrier.
44 avions attendus
Le ministre a précisé la composition des commandes en cours. Pour le réseau domestique, 16 avions ATR sont prévus dans le cadre de l'accord conclu avec le constructeur franco-italien : un appareil a déjà été réceptionné, deux autres doivent l'être avant la fin de l'année 2026 et le reste en 2027. À cela s'ajoutent 10 Airbus et 18 Boeing, dont les livraisons sont attendues d'ici la fin de l'année en cours et au cours de l'année prochaine.
Ce plan de modernisation, l'un des plus importants de l'histoire récente de la compagnie, vise à rajeunir une flotte longtemps critiquée pour son âge et à accroître les capacités sur des lignes souvent saturées, notamment en période estivale, lorsque la diaspora algérienne d'Europe rentre massivement au pays.
Désenclaver le Grand Sud
Le volet intérieur est présenté comme prioritaire. Selon le ministre, le président Abdelmadjid Tebboune a décidé d'« importants investissements » au profit d'Air Algérie, ainsi que l'ouverture de nouvelles lignes domestiques. Les programmes de vols seront renforcés pour répondre à une demande croissante et améliorer les liaisons entre les régions, en particulier vers et depuis le Sud.
Saïd Sayoud a cité les dessertes de l'extrême Sud, comme Bordj Badji Mokhtar, Tamanrasset et Tindouf, affirmant que la charge financière pesant sur les voyageurs de ces zones avait été allégée. Dans un pays aussi vaste que l'Algérie, où plusieurs milliers de kilomètres séparent le littoral des wilayas sahariennes, l'avion reste souvent le seul moyen de transport réaliste pour les déplacements professionnels, médicaux ou familiaux. Le secteur prévoit ainsi d'ajouter de nombreux vols sur l'ensemble des aéroports intérieurs.
Le transport routier aussi concerné
Le ministre a également évoqué le renouvellement du parc de bus de voyageurs. Le chef de l'État a décidé le retrait de la circulation des véhicules de transport public âgés de 25 ans et plus, et un programme d'importation de bus neufs conformes aux normes en vigueur a été lancé. L'opération se déroule en deux temps : d'abord le retrait des bus de 30 ans et plus, avec des quotas attribués aux wilayas, puis le renouvellement des véhicules âgés de 25 à 30 ans. Les opérateurs peuvent aussi remplacer volontairement des bus plus récents.
Des défis qui demeurent
Si l'objectif de 100 appareils marque une ambition claire, plusieurs questions restent ouvertes : le coût global des investissements, le calendrier précis des livraisons de gros-porteurs ou encore la capacité de la compagnie à améliorer sa ponctualité et la qualité de service, souvent pointées du doigt par les voyageurs. Pour les Algériens établis en France et en Europe, l'élargissement de la flotte pourrait néanmoins se traduire, à terme, par davantage de sièges disponibles et, peut-être, par une détente des tarifs sur les lignes les plus fréquentées.
Source : Algérie Eco, déclarations du ministre des Transports devant l'APN, novembre 2026.