Maglor -Trafic en recul, concurrence régionale accrue, attentes territoriales fortes : et si les nouvelles liaisons vers le Maroc devenaient l’un des moteurs les plus efficaces du redémarrage de l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine ?
Alors que le trafic aérien régional peine encore à retrouver son niveau d’avant-crise, l’aéroport Metz–Nancy Lorraine se trouve à un moment charnière. Confronté à une concurrence accrue des plateformes voisines et à des attentes territoriales fortes, il lui faut aujourd’hui faire des choix clairs et efficaces. Parmi les pistes de relance les plus crédibles, les nouvelles liaisons vers le Maroc apparaissent comme une opportunité stratégique majeure.
Un trafic encore en retrait
Avec environ 105 000 passagers en 2024, l’aéroport reste loin de ses performances de 2019, année durant laquelle il avait accueilli près de 250 000 voyageurs. Cette situation contraste avec celle d’autres aéroports régionaux qui ont su rebondir en misant sur des lignes internationales ciblées, répondant à des besoins réels et identifiés.
La question n’est donc plus simplement de relancer le trafic, mais bien de le reconstruire de manière intelligente et durable, en s’appuyant sur des marchés solides.
Le Maroc, un marché aérien en pleine dynamique
Le Maroc s’impose aujourd’hui comme l’un des marchés aériens les plus dynamiques de la zone euro-méditerranéenne. En 2025, ses aéroports ont enregistré plus de 36 millions de passagers, un record historique.
Cette croissance repose sur des fondamentaux solides : un tourisme en forte progression, des échanges économiques soutenus avec l’Europe et une mobilité constante de la diaspora. Le Royaume est désormais un hub régional incontournable, offrant une connectivité renforcée avec de nombreuses villes européennes.
Pour un aéroport régional comme Metz-Nancy, ces indicateurs sont clairs : la demande existe et elle est durable.
Une diaspora marocaine fortement présente dans le Grand Est
La France compte plus de 2,2 millions de personnes d’origine marocaine, toutes générations confondues. Dans le Grand Est et les régions limitrophes, cette population représente un réservoir de voyageurs important, effectuant régulièrement des déplacements vers le Maroc pour des raisons familiales, professionnelles ou touristiques.
Faute de liaisons directes depuis Metz-Nancy, ces passagers sont aujourd’hui contraints de se rendre vers d’autres aéroports comme Paris, Bruxelles, Luxembourg ou Lyon. Une situation qui entraîne une fuite de trafic que l’aéroport pourrait pourtant capter.
Des liaisons directes vers des villes comme Casablanca, Marrakech, Fès, Oujda ou Tanger répondraient à une demande déjà existante, sans nécessité de créer artificiellement le marché.
Un levier de relance rapide et maîtrisé
Les destinations marocaines présentent plusieurs avantages stratégiques : une demande stable et affinitaire, des taux de remplissage élevés, une saisonnalité lisible et une attractivité certaine pour les compagnies aériennes, notamment low-cost ou hybrides.
Dans un contexte de relance, ces lignes offrent un risque limité et un retour sur trafic rapide, à la différence de certaines liaisons plus spéculatives.
Un enjeu économique et territorial pour la Lorraine
Au-delà du seul trafic passagers, renforcer les liaisons avec le Maroc contribue à dynamiser les échanges économiques, à accompagner la mobilité des compétences franco-marocaines et à renforcer l’attractivité internationale du territoire.
C’est aussi l’occasion de repositionner Metz-Nancy comme un aéroport de proximité utile, pleinement connecté à son bassin de vie et aux réalités de son territoire.
Un choix rationnel, pas un pari
Relancer l’aéroport Metz-Nancy passera par des décisions pragmatiques et alignées avec les besoins locaux. Dans cette perspective, les nouvelles liaisons vers le Maroc ne constituent pas un pari risqué, mais un choix stratégique fondé sur des données concrètes, une demande identifiée et un impact territorial direct.
Relancer un aéroport, c’est avant tout ouvrir des lignes utiles.
Le Maroc en fait clairement partie.
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